Технічне обслуговування повітряних суден і управління підтримкою льотної придатності НД власної компанії і своїх клієнтів виконується окремим підрозділом МААК «УРГА» – інженерно-авіаційною службою.

Інженерно-авіаційна служба МААК «УРГА» має Сертифікат PART-145 № UA.145.0002 виданий САА України. Обслуговування проводиться у сучасній будівлі ангарного типу. Система обслуговування відповідає вимогам міжнародних стандартів системи менеджменту якості ISO 9001:2000.

Ми виконуємо базове і лінійне технічне обслуговування літаків всіх експлуатованих авіакомпанією типів ПС як на основній базі (Кіровоград), так і на зовнішніх операційних базах. Крім того, наша авіаційно-технічна база дозволяє проводити технічне обслуговування та інших типів ПС, а саме ATR-72, Boeing 737-500 та ін.

Надійність, своєчасність і ефективність технічного обслуговування підтверджується численними сертифікатами відмінності від керівництва місій ООН.

У рамках чергового інвестиційного проекту МААК «УРГА» був створений Технічний центр, що представляє собою комплекс додаткових споруд, обладнання та ультрасучасний док-ангар, що відповідає найсучаснішим вимогам до організацій з технічного обслуговування авіаційної техніки.

Технічне обслуговування проводиться сертифікованим інженерно-технічним персоналом, що пройшов необхідну підготовку, в т.ч. і у іноземних фахівців.

Відповідно до затвердженого САА України 10.08.2011р. Керівництва з регулювання ТО (МОЕ) інженерно-авіаційна служба має право виконувати наступні види робіт:

А) Повітряні судна:

• A1-Ан-24;
• A1-Ан-26;
• A2-Cessna 172.

В) Роботи із забезпечення збільшення ресурсів і термінів служби:

• В1- газотурбінних двигунів: Аі-24 ІІ серії, Аі-24ВТ;
• В2- допоміжної силової установки – РУ19А-300;
• В3- поршневі двигуни: Thielert (Centurion), Lycoming.

C) D1 – неруйнівні методи контролю:

• вихрострумовий;
• магнітний;
• ультразвуковий.

Зважування та визначення центрівки літаків виконується відповідно до вимог ICAO (DОС 9760) та JAR-OPS 1.605, а також Директивного листи САА України № 1.18-0408 від 26.01.2010р. Зважування та визначення центрівки виконується сертифікованими спеціалістами ІАС для літаків Ан-24, Ан-26 відповідно до Інструкції «Зважування та визначення центрівки літаків Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32», а для літаків Cessna 172 в відповідності до Інструкції «Зважування та визначення центровки літака Cessna 172».

За результатами зважування і визначення центровки літака оформляється «Протокол зважування і визначення центровки літака» і виконується запис у формулярі літака. Зважування літаків проводиться на авіаційних електронних вагах ВАТ-23.

В інженерно-авіаційній службі працює ділянка по виготовленню та ремонту елементів меблевого обладнання літаків, на якому є в наявності всі необхідні засоби виробництва для своєчасного і якісного виготовлення і ремонту елементів меблевого обладнання літаків.

Роботи по виготовленню і ремонту елементів меблевого обладнання виконують фахівці, які пройшли теоретичну підготовку і практичне навчання, атестовані та допущені до виконання робіт.

Для виготовлення і ремонту елементів меблевого обладнання використовуються матеріали відповідають вимогам FAR 825 і сертифіковані для використання в цивільній авіації і схвалені САА України, згідно Директивного листа № 1.18-5914 від 10.11.2003 року.

На кожен вироб елементів меблевого устаткування технічним відділом розробляється відповідна документація.

Відповідно до документації розробленої ДП «Антонов» і схваленої САА України з установки прив’язних систем для членів екіпажу літаків Ан-24, Ан-26 інженерно-авіаційна служба виробляє установку цих систем використовуючи покупні вироби фірми ABI (Aircraft Belts, Inc.).

Роботу виконують фахівці, які вивчили конструкторську і технологічну документацію по їх установці і допущені до виконання робіт.